O turista que estiver em Londres neste final de semana pode aproveitar a chance de conhecer melhor a arquitetura da cidade no evento anual Open House London, que permite a entrada em diversos prédios, incluindo casas particulares, durante 48 horas.

Todas as atividades são gratuitas e incluem palestras de especialistas, caminhadas por diferentes bairros e horários noturnos de visitação. São mais de 750 prédios, escolhidos pela excelência de sua arquitetura. A programação está no site do evento.

2012 marca os 20 anos tanto do Open House London quando da organização Open City, idealizadora do evento, que se espalhou por outras cidades do mundo, formando o Open House Worldwide.

Site do Open House Worldwide

Portanto, se você gostaria de tomar parte de um evento como esse, mas está longe de Londres neste final de semana, vale a pena olhar os calendários do Open House nas outras 14 cidades que participam da iniciativa. Jerusalém, por exemplo, abre as portas de seus prédios de 25 a 27 de outubro.

E você, gostaria de ver um evento semelhante no Brasil? Em quais cidades?

Na Itália, um trabalho conceitual alerta para o problema da poluição.

O artista de rua Andreco criou um grafite que representa uma grande árvore de 18 metros, pintada na parte laterial de um edifício em Bolonha.

Com a ajuda de uma tinta especial, a obra “Philosofical Tree” consegue absorver o monóxido de nitrogênio do ar (gás poluente resultante, por exemplo, da queima de combustível do carro).

Chamada fotocatalítico, cada metro quadrado pintado com a substância, garante Andreco, consegue recolher o equivalente ao total emitido por oito carros.

O trabalho integra o projeto Frontier, cuja proposta é dar vazão às novas artes urbanas.

Uma reportagem da agência de notícias Reuters, que logo repercutiu no Huffington Post e em vários outros sites, avisa os turistas que rumam a Berlim:  a hostilidade dos moradores locais contra os visitantes piorou.

Segundo a reportagem, o aumento de turistas na capital alemã vem trazendo desconforto aos moradores, que os culpam por várias mazelas, do aumento dos aluguéis ao excesso de barulho nas ruas.

A implicância é com os turistas jovens, que fazem viagens baratas para curtir a vida noturna da cidade, considerada uma das melhores do mundo, se não a melhor.

Pela cidade, placas e adesivos incitam turistas a deixar Berlim em paz. “Turistas barulhentos, voltem para casa”, diz um. “Berlim não te ama”, diz outro.

Em uma galeria conhecida por seus bares, uma janela mostra a frase: “Sorry, no entry for US hipsters” – algo como “sinto muito, não aceitamos hispsters norte-americanos”, citando o termo que denomina uma subcultura de jovens moderninhos.

(Foto: Divulgação)

Pista da casa noturna Berghain, em Berlim

Não que esses protestos tenham intimidado os turistas: o crescimento do setor continua na cidade, alcançando um número recorde em julho, segundo o Visit Berlin, órgão oficial para a promoção do turismo na cidade.

 Foram 988.600 visitantes, aumento de 10,6% na comparação com o mesmo mês de 2011. Segundo o órgão, é um dos maiores números desde que o registro começou a ser feito.

Em tempos de crise na Europa, Berlim não pode abrir mão dos turistas. Resta saber se o bode dos moradores com visitantes barulhentos causando distúrbios pelas ruas vai arrefecer.

E você, já teve uma experiência hostil como essa?

O blog “Frugal Traveler” do portal do jornal “NY Times” listou sete regras para encomomizar durante uma viagem ao Brasil. É sabido: São Paulo e Rio já estão entre as cidades mais caras do mundo, e isso, é claro, afeta o turismo.

A primeira regra citada é procurar uma tarifa aérea barata. E, para isso, a recomendação é que os estrangeiros procurem agências especializadas no Brasil –e não saiam logo comprando a tarifa que encontram na internet.

Segundo: cortar custos no Rio de Janeiro. Todo gringo imagina: Brasil = praia de Ipanema. Sugestão? Ficar na Glória, no Flamengo ou em Botafogo, evitando a Barra (considerada longe e insossa; uma verdade, diga-se) e o centro (tido como muito arriscado; bom, vá lá).

Achei legal o item de número três, que sugere deixar o Rio e não sair correndo atrás da Amazônia. Ir aonde, então? Minas Gerais, com suas cidades coloniais e “onde fica a soul food brasileira”.

Quarto: fugir de grandes restaurantes em São Paulo e no Rio. Ok, os preços para comer estão um absurdo, mas a ideia aqui é procurar locais com bufê ou por quilo (estrangeiros adoram, apesar de acharem absurda, a ideia de pagar pelo peso da sua comida) e lanchonetes, onde, afirma o jornalista, é possível comer por menos de R$ 10.

Para se acomodar, a proposta é deixar de lado hotéis e buscar pousadas. Para se comunicar, aprender um pouco de português. “Os brasileiros são pessoas maravilhosas que falam um inglês terrível.”

Por último, um aviso do blogueiro estadunidense: Rio e São Paulo não são cidades tão perigosas quando (os gringos) imaginam. “Exceto por raras exceções, turistas não são mortos ou sequestrados.” Mas, avisa, assaltos ocorrem, e o ideal é sair à noite com um pouco de dinheiro, um cartão de crédito e a cópia do passaporte.

O aeroporto internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP), é uma baiuca. Para se chegar nele, o acesso é horroroso e demora horas. Dentro, além dos preços extorsivos praticados pelos bares e restaurantes, há pouca vigilância, seja na área de estacionamento, seja nos saguões de embarque e de desembarque.

Quem chega de viagem, passa por uma apertada (e única) escada rolante e busca as suas malas, logo vê o caos causado pelas esteiras de mala precárias e estreitas, com bagagens que caem pelas tabelas. E tem a fila do free shop, que frequentemente dá a volta na loja nos horários de maior fluxo de chegada de voos internacionais.

A novidade é que o aeroporto de Guarulhos estará entrando em reforma. A empresa sul-africana Acsa, que, entre outros, reformou e adminstra o aeroporto (excelente e caro) de Johannesburgo, anunciou na última quarta-feira que está iniciando as obras de ampliação de Cumbica.

A empresa terá que correr contra o relógio para, a tempo da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, construir um terceiro terminal de passageiros capaz comportar 12 milhões de passageiros/ano, um hotel de padrão cinco estrelas com 50 leitos e um edifício de cinco andares que servirá para o estacionamento de 3.300 vagas.

O investimento previsto é de R$ 3 bilhões até 2014 _e a Acsa se comprometeu a entregar as melhorias três meses antes da Copa. 

Como não existe investimento sem retorno no mundo das empresas privadas, é de se esperar um aumento das taxas aeroportuárias e, também, dos aluguel dos estabelecimentos comerciais que funcionam dentro de Cumbica, valores que, imagina-se, serão repassados para os passageiros.

A concessionária sul-africana recorreu ao crédito do BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social) e os recursos devem ser liberados de acordo com o ritmo das obras.

Depois da Copa de 2014, a Acsa, que vai administrar Cumbica por 20 anos, ainda deverá, segundo contrato, seguir investindo em mais melhorias (tais como a expansão do terminal futuro 3 e a construção de outros dois hotéis (um de três e outro de quatro estrelas).

Se o Brasil quer ser sede de eventos internacionais do porte de uma Copa do Mundo e os Jogos Olímpicos de 2016, tais investimentos são absolutamente necessários. E, quem viver, verá se os planos arrojados foram realizados com eficiência e lisura, duas condições básicas que nem sempre andam juntas quando se trata de gerir o bem público no país.

Há vários sítios ancestrais que guardam os segredos dos povos que o ergueram. Um dos mais conhecidos é a Ilha de Páscoa, em que os ancestrais de seus habitantes nativos deixaram os moais – estátuas gigantescas que foram erguidas entre 1.200 d.C e 1.500 d.C.

Feitos de pedra, os moais pesam toneladas. E uma das grandes dúvidas dos estudiosos é como eles foram transportados pela ilha.

Os pesquisadores Terry Hunt and Carl Lipo jogaram uma luz sobre a questão com uma experiência: mover um moai  –  falso, é claro, feito dentro das características das estátuas verdadeiras e pesando 5 toneladas – com o uso de cordas.

Veja o vídeo abaixo:

A experiência é parte de um especial do National Geographic, e será transmitida nos EUA no dia 5 de novembro.

A grande surpresa sobre os moais, no entanto, foi uma descoberta, em maio, do Easter Island Statue Project, dedicado a estudar as estátuas.

Durante escavações, os pesquisadores do projeto descobriram que as famosas estátuas de cabeças estilizadas tinham corpos, que estavam enterrados.

Em 1906, um terremoto destruiu a cidade de San Francisco (Califórnia, EUA) matando 700 pessoas e deixando 250 mil desabrigadas.

E em menos de uma década, ela já estava reconstruída.

Imagens do trágico episódio, publicadas no livro “San Francisco is burning”, de Dennis Smith, serviram como um estalo ao fotógrafo Shawn Clover, que resolveu mesclar aquelas cenas a retratos atuais.

Ciclista em direção ao Valencia St. Hotel

Sacramento Street

Bonde destruído

Lotta’s Fountain

O resultado completo (pelo menos até o momento, já que Clover planeja ainda uma nova remessa) está divulgado em duas partes em seu site, e você pode ver aqui e aqui.